Novo Audi A1 2012 no Brasil

o novo Audi A1, o compacto de luxo da marca alemã. Tive o prazer de acompanhar de perto boa parte do que rolou no evento que apresentou o novo produto ao mercado brasileiro e neste post faço um resumão das minhas impressões sobre o carro.

O Audi A1 concorre diretamente com dois compactos deste segmento. Um deles, o Mini Cooper, já está bastante familiarizado às nossas ruas, principalmente aqui em São Paulo. O outro é o Citroen DS3, já vendido no Chile e que deve chegar no Brasil até o fim de 2011.

Do ponto de vista do design, o Audi A1 é sem dúvida o que possui o visual mais agressivo e esportivo. Nada de design retrô ou muito modernoso. É um compacto com cara de bravo (e não só cara), sem perder a essência das linhas de outros modelos Audi, como o super luxuoso Audi A7 e o Audi A5.

Além da bravura, o carro possui “N” detalhes internos e externos que mantém a conhecida sofisticação dos carros da marca. Um deles é a aplicação do arco no teto com tons diferenciados. O Sistema de som BOSE e o teto solar panorâmico são outros opcionais exclusivos.

Outra característica marcante é o desenho dos faróis, que possuem linhas de LED, reforçando o estilo.
Internamente, o conforto é grande e o painel é simples, sem exageros porém completo. Entre os dois bancos traseiros há um porta-copos/trecos e a falta da fivela do cinto de segurança central. O que deixa bem claro que o carro é para somente quatro pessoas.

Segurança, dirigibilidade, eficiência e conectividade são outros pontos fortes do Audi A1.
Falando em segurança, destaque para os airbags frontais e laterais e controle de estabilidade ESP

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Captiva ganha mudanças na Europa

A Chevrolet divulgou antes da estreia oficial no Salão de Paris, algumas fotos do novo Captiva para o mercado europeu. A primeira grande mudança diz respeito ao design externo, principalmente da dianteira, que agora está alinhado com a identidade visual adotada pela marca em modelos mais recentes.
Lançado em 2006 no Velho Continente, o Captiva de lá tem como diferencial em relação ao oferecido no Brasil a capacidade de transportar sete passageiros, enquanto o “nosso” acomoda cinco pessoas. Ainda na parte externa, os repetidores das luzes de direção nos retrovisores externos passam a contar com iluminação em LED. As rodas de liga leve foram redesenhadas, assim como as saídas de ar laterais.

No interior, segundo a Chevrolet, a cabine passa a contar com novos materiais de revestimento, novos bancos, iluminação “ice-blue” e um sistema de som aprimorado com entradas auxiliares e conectividade Bluetooth. Ele também passará a contar com sistema de navegação com tela touch screen e câmera para manobras. O freio de mão foi redesenhado para ceder espaço a alguns porta-objetos.

O mercado europeu também contará com três novas opções de motores, um 2.2 diesel com 163 cv ou 184 cv e os blocos a gasolina 2.4 de 171 cv e 3.0 V6 com injeção direta e 258 cv. Na Europa, tanto a 2.2 diesel como a 2.4 a gasolina podem receber tração integral.
A suspensão também foi revista para melhorar a dinâmica do modelo, informa a fabricante. A Carro Online entrou em contato com a subsidiária brasileira da Chevrolet para saber se as alterações chegarão ao modelo oferecido em nosso país, mas a empresa se limitou a informar que “não comenta sobre os planos para futuros produtos e veículos no Brasil”.

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Volvo C30 pode ganhar versão “R”

Edição especial do hatch estaria pronta, mas pode não ser produzida
Com o hatch C30, a Volvo tem conseguido números de vendas muito respeitados em todo o mundo, inclusive, por que não, no Brasil. E como de costume, quase sempre as marcas planejam versões especiais dos modelos que estão de bem com os números.

Por isso, surgiu a especulação de que a Volvo já teria criado um pacote “R-Design” do hatch, que deixaria o veículo mais atlético e robusto, mesmo já tendo, naturalmente, um apelo mais jovem.

O propulsor que impulsionaria a versão “R” seria o mesmo que está na parte de baixo do capô do Ford Focus RS, com cinco cilindros, além de um novo turbo. Com isso, o automóvel poderá desenvolver 350 cv de potência máxima.

A decisão ainda estaria sendo tomada pelos executivos da marca sueca, mas, de acordo com a publicação AutoTelegraaf, a Volvo poderá ter criado apenas um modelo experimental, sem planos de produzi-lo.

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Novo Citroën C5

A Citroën já deu pistas sobre o novo C5 com a apresentação do conceito Airscape no mês passado. Agora, promete para o próximo dia 18 de outubro a apresentação oficial da nova geração do modelo.

A expectativa é que a família C5 passe a oferecer novas tecnologias avançadas, já apresentadas no Airscape, incluindo novo sistema de tração, mecânica com sistema start-stop (que virou moda atualmente) e a última geração de sistema de freios regenerativos. A suspensão deve oferecer também o que há de mais moderno no exclusivo sistema hidropneumático da Citroën. Mas outras surpresas tecnológicas ainda poderão surgir.

O novo modelo, porém, não será colocado à venda imediatamente. O mais provável é que comece a ser comercializado depois do Salão de Bruxelas, em janeiro. A Citroën tem especial atenção com o mercado belga, onde lançará primeiro todas as versões, sedan e station, além de uma possível, mas não confirmada, versão conversível. Segundo uma fonte interna, os executivos do fabricante francês estão realizando provas de mercado para saber se tal modelo teria futuro. Se receber um parecer positivo, essa versão ainda necessitará de 12 meses para chegar aos concessionários.

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Controlo pressão dos pneus

Cada carro está submetido a um perigo eventual sempre que circula nas estradas: a perda gradual de pressão dos pneus. Para além do problema da segurança, existe ainda o problema da correcta utilização dos pneus e consequentemente da carteira.

Mas para evitar isso, a in.pro lançou um acessório de fácil instalação, que monitoriza independentemente a pressão de cada pneu e avisa em caso de desvio, através de um display.

Assim, não é necessário sujar as mãos frequentemente nas estações de serviço a verificar a pressão, que para além de pouco cómodo, há ainda que contar com a má precisão de muitos dos equipamentos.

Uma particularidade do display é que proporciona um sistema multifuncional do tipo head-up, similar ao utilizado nos aviões a jacto. Também importante é o facto de que a EU pretende tornar obrigatório estes sistemas nos carros novos a partir de 2011.

As estatísticas também mostram a importância de uma correcta manutenção da pressão. 80% dos pneus furados são provocados pela falta de pressão. Mesmo sem furar o pneu, uma má pressão aumenta a distância de travagem e pode causar acidentes. Diz-se também que a vida útil do pneu é diminuída 30% apenas por um decréscimo de 0.3bar na pressão.

Relativamente ao produto da in.pro, ele pode ser instalado por qualquer pessoa. A sua instalação consiste na troca das válvulas, por umas com um sensor e através da colocação da unidade de comando no tablier. Para além da pressão o sistema pode ainda mostrar a velocidade e rpms.

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Hyundai lança ix35

Substituto do Tucson nos mercados internacionais, o ix35 chega oficialmente no Brasil. Porém, diferentemente do que ocorre lá fora, por aqui o novo utilitário esportivo não aposentará o irmão menor – será um intermediário entre este e o Santa Fe, que é o último passo antes do Vera Cruz, SUV topo de linha da marca sul-coreana.

O ix35 chega por R$ 88 000, preço da versão básica que entrega ABS com EBD, airbag duplo, e tração dianteira. Por R$ 93 000, o SUV mantém os itens citados, mas troca o câmbio manual por um automático, de seis marchas. A configuração seguinte traz botão de partida do motor, ar condicionado digital de duas zonas e sensor de estacionamento por R$ 103 000, valor que salta para R$ 108 000 caso o consumidor opte pela tração 4x4. Por fim, um catálogo que a Hyundai chama de “Completíssimo” oferece os mesmos equipamentos (exceto a tração integral) e soma teto solar panorâmico, airbags laterais e de cortina, controles de estabilidade e tração, assistente de aclives/declives e câmera de auxílio a manobras, por R$ 115 000. Posteriormente, haverá esse mesmo catálogo “Completíssimo” dotado também de tração 4x4, mas ainda sem preço definido.

Todos os modelos são equipados com motor 2.0 de 166 cv e 20,1 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas ou automático, de seis velocidades – a CAOA, representante da Hyundai no Brasil, ainda não confirma se o bloco 2.4 litros de 177 cv estará disponível no Brasil. Como todo Hyundai, o ix35 chega apenas nas cores prata e preta.

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Gemballa GTR 650 Avalanche Evo Orange-Black

A empresa alemã especializada em customizar modelos da Porsche, revelou o Gemballa GTR 650 Avalanche, uma versão apimentada do Porsche 997 Carrera, com 650 cavalos de potência. Passados quatro meses, a preparadora apresenta a evolução do modelo, o Gemballa GTR 650 Evo Orange-Black, que reúne “pura esportividade e elegância exclusiva”.

Segundo a Gemballa, o motor do Avalanche Evo Orange-Black ganhou algumas melhorias, mas continua com o mesmo desempenho da “geração anterior”. O 3.6 biturbo entrega os mesmos 650 cavalos de potência com brutos 83,6 kgfm de torque, disponíveis a 4.800 rpm. Só para se ter uma idéia da força dessa versão, o torque máximo gerado pelo propulsor do Porsche 997 é de 40,7 kgfm, a 4.600 rpm. A aceleração é outro atributo de destaque do novo Avalanche. Graças aos engates curtos da alavanca de câmbio e da transmissão esportiva desenvolvida pela Gemballa, ele é capaz de acelerar de 0 a 200 km/h em míseros 11,2 segundos e alcançar 335 km/h de velocidade final.

A Gemballa também assina o sistema de admissão do esportivo, que inclui três intercoolers e uma turbina configurada especialmente para garantir durabilidade ao motor. E como não poderia deixar de ser, os componentes dos freios e da suspensão do Evo foram recalibrados para suportar a nova configuração, esportiva ao extremo. Ele conta com eixos e amortecedores reforçados e novas barras estabilizadoras. A dianteira conta com discos de freio de 380 milímetros perfurados e oito pistões, enquanto a traseira é equipada com discos de 345 mm e quatro pistões.

Além da cor exclusiva externa, denominada “Blood Orange” (Laranja Sangue), e da carroceria de linhas extravagantes, o visual do Evo Orange-Black é incrementado por rodas esportivas de 20 polegadas, pintadas de preto fosco e calçadas com pneus 235/30 ZR20, na frente, e 325/25 ZR 20, atrás. O interior exibe acabamento nas cores laranja e preto no revestimento de tecido dos assentos esportivos, no painel de instrumentos, no volante e na parte interna das portas. O acionamento da ignição é feito por meio de um botão situado no console central.

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Acura cria concorrente para o BMW X6

A Acura, divisão de luxo da Honda, revelou os primeiros teasers do modelo que a marca japonesa utilizará para concorrer com o muito bem recebido BMW X6. A máquina será revelada em versão conceito durante o Salão do Automóvel de Nova York.A Honda e a Acura têm bem claro em suas estratégias que querem buscar o maior número de segmentos possível. Entre os crossovers, a X6 tem se destacado bastante e acaba sendo o principal alvo das companhias que esperam ganhar terreno.

Por enquanto, nenhuma informação foi divulgada sobre o modelo da Acura, mas é possível ver alguns teasers com imagens não muito esclarecedoras do novo crossover. Agora, aguardemos até a metade de abril para saber exatamente do que se trata.

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Utilitário esportivo de luxo da Land Rover substitui o atual propulsor 3.6 V8 biturbo de 272 cv

A Land Rover divulgou na última quinta-feira (17) a versão 2011 do Range Rover, utilitário esportivo que completa 40 anos este ano. Entre as principais novidades na linha do modelo, se destaca o novo motor 4.4 V8 biturbo diesel, que substituirá o atual 3.6, também V8 e com dois turbos.

Conforme a empresa, a nova unidade entrega 313 cavalos de potência e 71,4 kgfm de torque, enquanto o bloco anterior gerava 272 cv e 65,2 kgfm de força. Apesar do acréscimo de rendimento, o 4.4 emite cerca 14% menos CO2 que seu antecessor, atingindo a média de 253 g por km. Em conjunto com o sistema de propulsão também está associado uma transmissão de 8 marchas, que auxilia o modelo a realizar consumo médio de 8,7 km/l em ciclo urbano e 12,2 km/l em rodovias. O SUV acelera aos 100km/h em 7s8 e atinge a velocidade máxima limitada de 210 km/h.

Em função do desempenho aprimorado, a versão diesel do Range Rover, chamada de TDV8, recebeu o mesmo sistema de freios da configuração 5.0 V8 Supercharger a gasolina de 510 cavalos de potência. Trata-se de um sistema fornecido pela Brembo, com discos ventilados de 380 mm e pinças de seis pistões na dianteira e discos de 365 mm na traseira. As versões 2011 do SUV também contam com interior renovado e aprimoramentos no sistema de tração Terrain Response, embora a Land Rover não especifique tais melhorias. Clientes em potencial podem escolher entre oito tipos de cores diferentes e cinco opções de rodas de liga leve.

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Toyota Avensis

O Toyota Avensis oferece aspecto desportivo e tenta ser divertido de conduzir. Enquanto o Avensis vem em qualquer porta de um 4 ou 4 portas configuração station wagon, se acontecer de você possuir um Avensis e gostaria de melhorar o desempenho do veículo, há definitivamente algumas coisas que são possíveis para tornar este carro suburbano e familiar divertido transportador a conduzir quando as crianças estão na escola e você está sozinho ao volante.

Deve notar-se um pouco com o nome que a Toyota tentou dar o Avensis uma imagem mais desportiva do que o seu sustentáculo do Camry e Corolla. Ambos os carros não costumam inspirar entusiasmo e são feitos principalmente para o orçamento ou economia consumidores conscientes. No Avensis, há 6 motores diferentes, que vão desde um 1.8 litros para um litro 2.2. Enquanto estes motores não são necessariamente ligado para o desempenho, não há dúvida alguma lee-way para aumentar a potência e torque. Se você estiver olhando para comprar um Avensis e querem mais poder que possível, optar por o litro 2.2 D-CAT 180 do motor. Este motor é definitivamente emocionante, com uma aceleração de 0-60 em cerca de 8,5 segundos. É também de salientar que é um motor diesel e um a diesel, é uma das mais limpas disponíveis no mercado.

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Crazy Custom Honda Civic e Toyota Lexus com estilo

Se você estava dirigindo pela rua ao lado deste carro, seria difícil dizer o que realmente está em todas as modificações do corpo. Acontece a ser um Honda Civic sedan com uma extremidade traseira Lexus IS350 e uma extremidade dianteira Toyota Crown. Isso tem de ser uma das transformações do corpo mais interessante que eu vi, e ele realmente parece muito bom. A postura deste Civic, Lexus, Toyota, ou o que você quiser chamá-lo, é o que realmente o distingue. Foi feito pela junção do Japão Produzir loja de tuning, como indicado no tronco, e agora traz um estilo personalizado louco VIP que não será esquecido. Então o que você acha? Esta é uma falha, ou algo em mente para o seu Honda Civic, que precisa de uma reforma.

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Mercedes CLS: 2ª geração

A exatamente dois meses do Salão de Paris, onde ocorrerá sua estreia oficial, a segunda geração do Mercedes-Benz CLS já roda quase sem camuflagem. Seus principal rival será o Audi A7 Sportback, recentemente apresentado.

Dividindo a plataforma com o Classe E, o novo CLS está maior e mais largo, garantindo aos ocupantes mais espaço interno – embora continue levando apenas duas pessoas nos bancos traseiros individuais. Pelas fotos realizadas pelo site Autocar, é possível identificar uma possível versão AMG do modelo.

Na motorização, o CLS também deve ter novidades, como o 3.5 litros V6 a diesel, de injeção direta de combustível e 306 cv – 14 cv mais potente que a versão anterior. No topo de linha, CLS 63 AMG, a Mercedes deve estender a utilização do novo 5.5 litros V8 biturbo, de 555 cv, já presente no CL 63 AMG.

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Ford promete mostrar substituto do Kuga em Detroit

Uma das atrações que a Ford reserva para o Salão de Detroit, nos Estados Unidos, em janeiro, é a apresentação de um veículo conceitual que servirá de base para a próxima geração do utilitário esportivo Escape – também conhecido na Europa pelo nome Kuga. De acordo com informações da agência de notícias Automotive News, o início da produção do modelo está prevista para o segundo semestre de 2012. Já as vendas devem começar nos Estados Unidos em 2013. Uma das dúvidas da Ford diz respeito ao nome do veículo.A Automotive News afirma que a Ford não decidiu se pretende manter os dois nomes distintos ou se o jipinho terá uma denominação global, como já ocorre com os modelos Fiesta e Focus. A fábrica onde será produzida a novidade também não foi revelada. Porém, tudo indica que o novo utilitário sairá de uma das linhas de montagem instaladas nos Estados Unidos; provavelmente, a de Louisville, no Estado do Kentucky, no sudeste dos EUA. Lançado em 2008, durante o Salão de Genebra, na Suíça, o Kuga acumulou no último ano, 64.546 unidades vendidas na Europa, ocupando o posto de segundo SUV mais vendido na região, ficando atrás apenas do Volkswagen Tiguan, que somou 107.897 exemplares

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Novo Volkswagen Tiguan 2011

Um dos pratos especiais da Volkswagen para o Salão de Genebra foi entregue antes do tempo. A versão 2011 do Volkswagen Tiguan teve suas imagens divulgadas esta quinta-feira (3), graças ao site autoscoop.com, que conseguiu pegar as fotos do carro quando apareceram rapidamente no site da Volkswagen e depois sumiram.

Como as fotos não são oficiais, maiores informações técnicas sobre o modelo ainda não foram divulgadas e podem aparecer apenas em março, no Salão de Genebra. É possível notar algumas semelhanças nos traços do modelo com o Touareg 2011. Confira ao lado a reprodução não oficial do Tiguan 2011.

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